Расчёт дымоудаления автостоянки начинается не с подбора вентилятора, а с определения пожарного сценария, геометрии помещения и границ дымовых зон. Для объекта в Москве или Московской области дымоудаление паркинга проектируют с проверкой совместной работы вытяжки, компенсационного воздуха и, если она предусмотрена, струйных вентиляторов. Площадь 3000 м² — это предельная площадь дымовой зоны по СП 7.13130.2013, а не готовый ответ о требуемом расходе. Итоговое значение получают расчётом для принятого очага пожара и конкретной конфигурации стоянки.
Какие нормы применяются к паркингам
Основные требования, по которым проектируют противодымную вентиляцию автостоянок, задаёт СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности». В пунктах 7.2 и 7.4–7.5 устанавливаются положения об удалении продуктов горения и расчётном определении параметров системы. Для расчёта учитывают мощность пожара, теплопотери, температуру продуктов горения и наружного воздуха, проёмы и геометрические размеры помещения. Фиксированную температуру дыма нельзя назначать без расчётного обоснования.
СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей» в пунктах 8.3.1 и 8.3.12–8.3.14 требует выполнять общеобменную и противодымную вентиляцию по СП 60.13330 и СП 7.13130. Наружный воздух при пожаре подают по СП 7.13130, а общеобменную вентиляцию при пожаре отключают. Поэтому проект противодымной защиты рассматривают в составе решений по вентиляции паркинга, но не подменяют расчётом общеобменной системы; дополнительные сведения приведены в статье о вентиляции паркинга.
Для закрытого помещения площадью более 3000 м² СП 7.13130.2013, п. 7.9, требует разделения на дымовые зоны площадью не более 3000 м². Кроме того, площадь, приходящаяся на одно дымоприёмное устройство, должна быть определена расчётом и составлять не более 500 м² (в редакции Изменения № 3, действующей с 1 июля 2025 года). Это разные ограничения: дымовую зону нельзя отождествлять с площадью, обслуживаемой одним дымоприёмником. Предел 1200 м², относящийся к пожарной секции по СП 113.13330.2023, также не является пределом дымовой зоны.
Когда вытяжная и приточная противодымная вентиляция работают совместно, СП 7.13130.2013, п. 7.4, допускает отрицательный дисбаланс не более 30%; положительный дисбаланс не допускается. Перепад давления на закрытых дверях эвакуационных выходов ограничен 150 Па. Применимость требований к конкретной схеме проверяют по действующей редакции норм и принятому проектному решению.
Исходные данные для расчёта
До вычисления расхода нужно согласовать исходные данные: расчёт чувствителен к планировке, проёмам, расположению очага и способу организации притока. В задании на расчёт фиксируют не только площадь стоянки, но и сценарии, для которых должна быть проверена работоспособность системы.
- Планы и разрезы: площадь и высота помещений, геометрия потолка, рампы, проёмы, двери, шахты, балки и другие препятствия движению дыма.
- Границы пожарных отсеков и принятое деление на дымовые зоны автостоянки, включая конструктивные или расчётные границы.
- Сценарий пожара: возможное положение очага, расчётная пожарная мощность, тепловыделение и обоснование выбранной модели.
- Температура и параметры наружного воздуха, теплопотери, а также принятые условия для расчёта температуры продуктов горения.
- Состояния дверей и проёмов для сценариев пожара и эвакуации: открыты они или закрыты и как это влияет на пути перетекания воздуха и дыма.
- Тип, количество и размещение дымоприёмников, характеристики каналов, клапанов и вентиляторов, расчётные сопротивления и утечки сети.
- Схема компенсационного воздуха, точки его подачи и массовый баланс совместно с вытяжкой.
- Для струйной системы — характеристики вентиляторов, направление струй, предполагаемые режимы работы и препятствия в зоне движения потоков.
- Для дымоудаления из рампы — её связь с помещением стоянки, геометрия, проёмы и принятый сценарий распространения дыма.
Мощность очага нельзя заменять произвольным «типовым» пожаром или табличным расходом. Методические рекомендации ВНИИПО к СП 7.13130.2013 рассматривают исходные данные и расчёт параметров противодымной вентиляции, в том числе для закрытых подземных и надземных автостоянок. Если проект предусматривает многоярусные подъёмно-поворотные парковочные устройства, рекомендации указывают на увеличение расчётной мощности очага вдвое или втрое в зависимости от числа ярусов. Конкретное базовое значение в кВт и применяемые коэффициенты нужно брать из полного текста применяемой редакции рекомендаций и явно указывать основание, сценарий и модель пожара.
Проверяемый расчёт дымоудаления парковки должен содержать исходные параметры и объяснять, откуда взято каждое значение, влияющее на результат. Подробная последовательность расчётных операций и состав проектного обоснования раскрыты в статье о расчёте системы дымоудаления.
Дымовые зоны и расход
Дымовую зону определяют как часть помещения, для которой предусматривается автономная система вытяжной противодымной вентиляции; конструктивное выделение зоны в верхней части помещения связано с системами естественного побуждения. При выборе границ учитывают планировку, расположение проёмов, рамп, экранов и возможный путь распространения дыма. Число зон и их форма должны быть согласованы с пожарным делением и схемой воздухораспределения.
Для закрытой подземной автостоянки 3000 м² — предел площади одной дымовой зоны по СП 7.13130.2013, а не способ вычислить расход. Если площадь помещения больше, его разделяют на зоны не более указанного предела. Лимит 500 м² на дымоприёмное устройство проверяют отдельно: он относится к площади помещения, приходящейся на один дымоприёмник, а не заменяет ограничение для зоны.
Расход дымоудаления паркинга определяют расчётом с учётом мощности очага, теплопотерь, температуры продуктов горения и наружного воздуха, геометрии помещения и состояния проёмов. Сначала для каждой расчётной зоны задают сценарий пожара и исходные параметры, затем рассчитывают требуемое удаление продуктов горения и проверяют, как сеть каналов и дымоприёмников обеспечивает выбранную схему. Одного значения площади зоны для назначения расхода недостаточно.
Дымоудаление автостоянки расчёт должно подтверждать для предусмотренных проектом сценариев, а не только для усреднённого помещения. В расчётном материале фиксируют допущения о положении очага, дверях и проёмах, а также параметры наружного воздуха и теплопотерь. Если меняется планировка, высота или положение проёмов, расчётные результаты проверяют заново: прежний расход может не описывать изменившуюся картину движения дыма.
Дымоудаление парковки и удаление дыма с рампы рассматривают с учётом взаимосвязи объёмов. Дымоудаление из рампы нельзя назначать только по её площади: проёмы и сообщение с автостоянкой влияют на воздушные потоки и сценарий распространения продуктов горения. Система дымоудаления паркинга должна быть увязана с расположением дымоприёмников, вытяжных каналов и путями притока.
В расчётном и проектном решении нужно показать, какие зоны защищаются автономными системами и как включается оборудование при пожаре. Если конфигурация сложная или обосновать распределение потоков одним расчётом затруднительно, проектировщик должен выбрать способ проверки, соответствующий принятой методике и требованиям к объекту. Указание нормативного предела площади само по себе не доказывает работоспособность выбранной схемы.
Струйные вентиляторы
Струйные, или импульсные, вентиляторы создают направленные потоки, которые перемещают воздух и дым в объёме автостоянки к точкам удаления. Это способ организации движения потоков, а не замена расчёту дымовых зон и требуемого удаления продуктов горения по СП 7.13130.2013. Для противодымной вентиляции стоянки проект должен отдельно подтвердить работу вытяжки и показать, как струйные устройства взаимодействуют с дымовым слоем.
Для закрытых стоянок несложной конфигурации с высотой этажа не более 3 м опубликованная методика продольной струйной вентиляции приводит ориентиры: между параллельно расположенными вентиляторами — не более 10 м, между последовательно расположенными в струе — не более 30 м, скорость потока на выходных патрубках — не менее 20 м/с при указанной методикой осевой реактивной тяге 50 Н. Эти значения относятся к конкретному методу проектирования и не являются универсальными нормативными расстояниями для любой стоянки.
В проекте описывают направления потоков и режимы работы, учитывают геометрию потолка и препятствия, а также проверяют, что приточные струи не оказывают недопустимого воздействия на дымовой слой. Само соблюдение шага вентиляторов не подтверждает правильность схемы и не гарантирует необходимого результата без расчётной проверки или иного обоснования принятого решения.
Подземное дымоудаление паркинга с применением струйных вентиляторов требует увязки импульсной системы с вытяжными устройствами, рампами и компенсационным воздухом. Отдельно проверяют, в каком направлении перемещается дым при пожаре и не направляет ли струя продукты горения к путям эвакуации или в соседнюю зону. Подбор оборудования начинают после определения расчётных режимов и принципиальной схемы, а не вместо этих этапов.
Компенсирующая подача
Компенсирующий воздух рассчитывают совместно с вытяжной системой. Проверяют массовый баланс, направление и скорость притока, его распределение по помещению и влияние на удаление дыма. Недостаточная или неудачно расположенная подача может нарушить предусмотренные потоки, поэтому объём притока нельзя назначать отдельно от расчётного расхода вытяжки.
По СП 7.13130.2013, п. 7.4, отрицательный дисбаланс при совместной работе вытяжной и приточной противодымной вентиляции не должен превышать 30%, положительный дисбаланс не допускается. Также проверяют перепад давления на закрытых дверях эвакуационных выходов: он не должен превышать 150 Па. Эти условия отражают ограничения работы системы и не отменяют проверки фактических направлений потоков в расчётных сценариях.
В проекте указывают места подачи, режимы включения и связь с автоматикой противодымной защиты. Для подземных объектов проверяют, как компенсационный воздух поступает в зоны и не создаёт ли он поток, способный нарушить расчётную картину удаления дыма. При необходимости рассматривают сценарии с открытыми и закрытыми дверями и проёмами.
Противодымная вентиляция рампы должна быть согласована с компенсацией и вытяжкой стоянки: рампа способна стать путём перетекания воздуха и продуктов горения между объёмами. В расчёте указывают, участвует ли она в принятом сценарии, какие проёмы учитываются и как организован приток. Такое обоснование особенно важно, когда рампа непосредственно сообщается с защищаемой зоной.
Результат расчёта
Результатом становится не только расход в кубических метрах в час, а проверяемая расчётная основа для проектирования системы. Заказчик получает материалы, позволяющие сопоставить принятые решения с исходными данными, требованиями норм и конфигурацией объекта.
- Зафиксированные исходные данные, сценарии пожара, основания для принятой модели очага и расчётных параметров.
- Схему дымовых зон с границами и обоснованием их площади, а также проверку отдельного ограничения площади на один дымоприёмник.
- Расчёт требуемого расхода удаления продуктов горения для принятых сценариев, без подмены расчёта табличным или произвольным значением.
- Расчётную схему вытяжки: расположение дымоприёмников, каналов, клапанов и вентиляторов с необходимыми параметрами для последующего проектирования.
- Баланс вытяжного и компенсационного воздуха, проверку допустимого дисбаланса и, где требуется, перепада давления на закрытых дверях.
- Описание режимов работы оборудования, включая отключение общеобменной вентиляции при пожаре и последовательность включения противодымных систем.
- Для струйной схемы — обоснование расстановки и направлений вентиляторов, а также проверку взаимодействия струй с дымовым слоем и вытяжкой.
Комплектность результата зависит от состава задания и стадии проекта. В любом случае в расчёте должны быть видны принятые допущения, нормативное основание и связь между исходными данными и итоговым расходом. Это позволяет заказчику и проектной команде проверить, что расчёт дымоудаления автостоянки соответствует именно рассматриваемому объекту, а не условной типовой схеме.
Почему стоит доверить работу «Авитек Инжиниринг»
«Авитек Инжиниринг» выполняет проектирование, монтаж, ремонт и обслуживание инженерных систем зданий и наружных сетей в Москве и Московской области. Работы ведут собственные специалисты и техника компании. При проработке объекта исходные данные и проектные решения увязывают с условиями площадки и назначением системы. Состав и объём работ определяют по техническому заданию и документации объекта.
Итог
Расход дымоудаления нельзя определить только по площади автостоянки: его рассчитывают по параметрам пожара, теплопотерям, наружному воздуху, проёмам и геометрии конкретного помещения. Предел 3000 м² относится к площади дымовой зоны по СП 7.13130.2013; ограничение для одного дымоприёмника и площадь пожарной секции проверяют отдельно. Полноценный расчёт дымоудаления автостоянки также включает оценку струйных вентиляторов, компенсационного воздуха и режимов работы систем при пожаре.